发布日期：2025-01-10 05:42    点击次数：134

快科技12月10日音讯，特斯拉副总裁陶琳指出，录像头与激光雷达的交融惩办决策并不成竣事1+1＞2的恶果。

陶琳强调，马斯克多年前的判断：惟一纯视觉决策才智竣事更安全、更智能的十足自动驾驶。

那么，两种不同的自动驾驶决策究竟谁能更胜一筹呢？

特斯拉选拔“极简意见”旅途，烧毁腾贵复杂的激光雷达，十足依赖录像头和弘大的神经蚁合处理系统来感知环境。

通过8个录像头竣事360°全心事，特斯拉试图模拟东说念主类驾驶时的“视觉输入”，并通过AI算法臆度物体的距离、神态和速率。

其中枢上风包括资本便宜、更接近东说念主类驾驶逻辑、更新天真。

然则，纯视觉决策在濒临“边际场景”时可能出现误判。

与特斯拉不同，传统车企如Waymo、蔚来、小鹏等倾向于选拔“激光雷达+视觉”的多传感器交融决策，以竣事高精度环境建模和在恶劣环境中的优异阐扬。

激光雷达的资本和体积依然主要阻难，且多传感器交融需要弘大的诡计平台复古。

因此，短期来看，激光雷达+视觉决策在安全性和环境稳妥性上具有上风，符合高精度自动驾驶。

永久来看，特斯拉的纯视觉决策若能轻视复杂场景感知的瓶颈，将在资本和大边界贸易化落地上领有上风。

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